Wie lange dauert Seefracht nach Deutschland?
Seefracht nach Deutschland dauert von Hafen zu Hafen zwischen rund 2 Wochen aus der Türkei und rund 8 Wochen aus Japan. Aus China, Korea, Taiwan und Südostasien nennt der Maersk-Fahrplan für Abfahrten zwischen dem 30.09. und 28.10.2026 meist 30 bis 46 Tage bis Hamburg. Entscheidend sind Routing und Umladung, weniger die Entfernung.
Die Tabelle zeigt die Fahrplanzeiten laut Point-to-Point-Suche der Reederei. Sie gelten vom Abfahrtshafen bis zur Ankunft im Terminal in Hamburg, von Terminal zu Terminal. Wo eine Umladung nötig ist, steht der Umladehafen dabei.
| Ursprungshafen | Bis Hamburg | Dienst und Umladung | Route |
|---|---|---|---|
| Shanghai (China) | 42 bis 46 Tage | AE1, direkt | Kap |
| Shanghai (China) | 39 Tage | AE3, Umladung Tanjung Pelepas auf AE5 | Suez |
| Ningbo (China) | 29 bis 39 Tage | AE5, direkt | Suez |
| Yantian/Shenzhen (China) | 35 bis 44 Tage | Umladung Tanjung Pelepas auf AE5 | Suez |
| Hongkong | 46 bis 53 Tage | Zubringer, Umladung Ningbo auf AE5 | Suez |
| Busan (Südkorea) | 40 bis 41 Tage | Zubringer, Umladung Tanjung Pelepas auf AE5 | Suez |
| Kaohsiung (Taiwan) | 37 bis 41 Tage | Zubringer, Umladung Tanjung Pelepas auf AE5 | Suez |
| Yokohama/Tokio (Japan) | 50 bis 58 Tage | Zubringer, Umladung Shanghai auf AE1 | Kap |
| Vung Tau/Cai Mep (Ho-Chi-Minh-Stadt, Vietnam) | 35 bis 42 Tage | Zubringer, Umladung Tanjung Pelepas auf AE5 | Suez |
| Port Klang (Malaysia) | 34 bis 39 Tage | Zubringer, Umladung Tanjung Pelepas auf AE5 | Suez |
| Laem Chabang (Thailand) | 35 bis 45 Tage | Zubringer, Umladung Tanjung Pelepas auf AE1 | Kap |
| Nhava Sheva/Jawaharlal Nehru (Indien) | 34 bis 47 Tage | Umladung Colombo auf ME2 | Suez |
| Nhava Sheva/Jawaharlal Nehru (Indien) | 37 Tage | ME1, direkt | im Fahrplan nicht ausgewiesen |
| Chittagong (Bangladesch) | 32 bis 38 Tage | Umladung Colombo auf ME2 | Suez |
| Istanbul-Ambarlı (Türkei) | 14 bis 15 Tage bis Bremerhaven | OOCL NET, direkt | Mittelmeer, Gibraltar |
| New York (USA) | 17 Tage | ACL A Service, direkt | Nordatlantik |
| Newark/New York (USA) | 26 bis 27 Tage | Maersk TA3, direkt | Nordatlantik |
Fahrplanzeiten in Tagen, auf ganze Tage gerundet, Terminal bis Terminal, 40′ High Cube. Asien und Indien: Maersk Point-to-Point-Suche, abgerufen am 29.09.2026, Abfahrten 30.09. bis 28.10.2026. Route nach den Maersk-Mitteilungen vom Februar und 14.09.2026. Türkei: OOCL NET, Stand 27.09.2026. New York: ACL, abgerufen 29.09.2026. Geplante Zeiten, keine Garantie.
Für einzelne Länder gibt es eigene Seiten: Häfen, Preise und Zoll für China stehen unter Seefracht China–Deutschland, Fahrpläne ab Gemlik, Aliağa und Mersin unter Seefracht aus der Türkei.
Quellen: Maersk Point-to-Point-Schedules, abgerufen 29.09.2026 · Maersk, 14.09.2026 · Maersk, Asia to Europe service overview, Februar 2026 (PDF) · OOCL NET, Fahrplan (PDF), Stand 27.09.2026 · ACL, New York, abgerufen 29.09.2026
Fährt mein Container durch den Suezkanal oder um das Kap?
Das entscheidet die Reederei je Dienst. Im September 2026 fährt der größte Teil der Kapazität zwischen Asien und Nordeuropa noch um das Kap der Guten Hoffnung. Maersk und Hapag-Lloyd haben den Dienst AE5 zum 21.09.2026 auf die Suezroute verlegt. MSC fährt laut Logistik Heute seit Ende August auf ausgewählten Routen wieder durch den Kanal.
Ohne Hafenstopps und bei 16 Knoten braucht ein Schiff von Shanghai nach Rotterdam über Suez rund 27 Tage, um das Kap etwa 35 Tage. In der Tabelle zeigt sich das deutlich: Ningbo liegt mit dem Suez-Dienst AE5 bei 29 bis 39 Tagen, Shanghai mit dem Kap-Dienst AE1 bei 42 bis 46 Tagen. Ein Umladehafen gleicht den Vorteil zum Teil wieder aus.
Die Lage ist nicht stabil. Maersk plant nach einem Bericht von Industriemagazin keine generelle Umstellung des Ost-West-Netzes auf Suez. Auf der Strecke nach Nordeuropa waren Mitte September laut Sea-Intelligence erst 6 % der Kapazität zurückgekehrt. Fragen Sie im Angebot deshalb nach Dienst, Routing und Umladehafen.
Quellen: Maersk, 14.09.2026 · Logistik Heute, 25.08.2026 · Industriemagazin, 17.08.2026 · Freightos mit Sea-Intelligence, 15.09.2026 · Notteboom, Pallis, Rodrigue: Port Economics, Management and Policy
Wie lange dauert es von Tür zu Tür?
Von Tür zu Tür dauert ein Container deutlich länger als die Fahrplanzeit. Hinzu kommen Vorlauf zum Hafen, Annahmeschluss und Wartezeit bis zur nächsten Abfahrt, mögliche Umladungen, Verzollung und Nachlauf zum Lager. Für die Strecke Shanghai–Hamburg über das Kap stehen allein auf See 42 bis 46 Tage im Fahrplan.
| Etappe | Was Zeit kostet | Beleg oder Anhaltspunkt |
|---|---|---|
| Vorlauf | Abholung beim Lieferanten, Transport zum Ladehafen | abhängig von Entfernung und Abholtermin |
| Annahmeschluss | Container muss vor der Abfahrt im Terminal sein | Maersk Shanghai, Abfahrt 04.10.2026: Gate-in bis 02.10., Verschiffungsdaten bis 01.10. |
| Wartezeit auf die Abfahrt | Die meisten Dienste fahren wöchentlich | Verpasster Annahmeschluss heißt meist eine Woche später |
| Vorabmeldung | ICS2-Meldung vor dem Verladen | 24 Stunden vor dem Verladen im Abgangshafen |
| Umladung | Umladehafen, Anschluss an den Hauptdienst | Hongkong über Ningbo: 46 bis 53 Tage statt 29 bis 39 Tage ab Ningbo |
| Zoll und Freigabe | Zollanmeldung, mögliche Beschau | Terminals in Hamburg und Bremerhaven: 3 freie Kalendertage |
| Nachlauf | Lkw, Bahn oder Binnenschiff bis zum Lager | abhängig von Termin und Entfernung |
Etappen eines Imports im Vollcontainer. Beispiel Annahmeschluss aus der Maersk-Point-to-Point-Suche vom 29.09.2026, Frist ICS2 nach Zoll, freie Tage nach HHLA-Kaitarif und EUROGATE-Preisverzeichnis 2026.
Planen Sie einen Puffer von mindestens einer Abfahrt ein, also einer Woche, und legen Sie Dokumente vor der Ankunft des Schiffs bereit. Den ganzen Ablauf mit Zuständigkeiten zeigt Container-Import Schritt für Schritt. Was es kostet, wenn der Container danach zu lange steht, erklärt Lagergeld und Demurrage.
Quellen: Maersk Point-to-Point-Schedules, abgerufen 29.09.2026 · Zoll: Fristen der summarischen Eingangsanmeldung · HHLA Kaitarif 2026 (PDF) · EUROGATE Preis- und Konditionsverzeichnis 2026 (PDF)
KOSTENLOS & UNVERBINDLICH
Laufzeit und Preis für Ihre Route vergleichenEine geschäftliche E-Mail-Adresse genügt für den Einstieg. Route und Containerdaten klären wir danach mit Ihnen.
ANFRAGE ERFASST
Vielen Dank für Ihre Anfrage.
Ihre Anfrage ist bei uns eingegangen. Wir melden uns per E-Mail, um Route und Transportdaten abzustimmen. Wenn Sie die Angaben schon kennen, können Sie sie hier ergänzen.
Transportdaten ergänzen · freiwillig +
Warum kommen Container später an als geplant?
Container kommen später an, weil viele Schiffe nicht nach Fahrplan fahren. Laut Sea-Intelligence kamen im Juli 2026 weltweit nur 56,4 % der Schiffe pünktlich an, verspätete Schiffe im Schnitt 6,06 Tage zu spät. Im August fiel die Pünktlichkeit laut The Loadstar knapp unter 50 %, die Verspätung stieg auf 6,8 Tage.
Als Hauptgrund für August nennt Sea-Intelligence eine Folge von Taifunen, die große Häfen in Asien getroffen haben. Dazu kommen gestrichene Abfahrten: Drewry zählte für die letzte Septemberwoche 2026 sieben gestrichene Abfahrten auf der Strecke Asien–Europa. Fällt eine Abfahrt aus, wartet der Container auf das nächste Schiff.
Zwischen den Reedereien gibt es große Unterschiede. Im Juli lag Maersk laut Sea-Intelligence mit 73,7 % vorn, Hapag-Lloyd mit 69,3 % dahinter. Die Pünktlichkeit ist ein Grund, bei Angeboten nicht nur die Rate zu vergleichen. Wie Sie das Position für Position tun, zeigt Seefracht-Angebot prüfen.
Quellen: Sea-Intelligence, Global Liner Performance Juli 2026 · The Loadstar, 28.09.2026 · Drewry WCI, 24.09.2026 (via DCN)
Ist Luftfracht oder Bahn schneller?
Ja, beide sind schneller, aber teurer. Die schnellsten Züge fahren laut chinesischer Staatsbahn von Xi’an nach Duisburg in 11 Tagen, Luftfracht braucht in der Luft nur Stunden. Die Bahn kostete im September 2026 im Schnitt rund 10.600 US-Dollar je 40-Fuß-Container, etwa das Dreifache der Seefracht. Den Vergleich mit Kosten und CO₂ zeigt Seefracht, Luftfracht oder Bahn.
Quellen: CGTN, 28.07.2026 · ERAI Marktbericht, 27.08.2026
Häufige Fragen
Wie lange dauert Seefracht von Shanghai nach Hamburg?
Laut Maersk-Fahrplan für Abfahrten im Oktober 2026 braucht der Direktdienst AE1 über das Kap der Guten Hoffnung 42 bis 46 Tage. Mit Umladung in Tanjung Pelepas auf den Suez-Dienst AE5 waren es 39 Tage. Vorlauf in China, Verzollung und Nachlauf in Deutschland kommen hinzu.
Wie lange dauert ein Container von China nach Deutschland?
Je nach Hafen und Routing 29 bis 53 Tage von Hafen zu Hafen, laut Maersk-Fahrplan vom 29.09.2026. Am schnellsten ist derzeit Ningbo mit dem Suez-Dienst AE5, am längsten Hongkong mit Umladung. Von Tür zu Tür sollten Sie mindestens eine Woche Puffer einplanen.
Wie lange dauert Seefracht aus Indien nach Deutschland?
Ab Nhava Sheva nennt der Maersk-Fahrplan 37 Tage im Direktdienst ME1 und 34 bis 47 Tage mit Umladung in Colombo auf den Suez-Dienst ME2, jeweils bis Hamburg. Für Chittagong in Bangladesch sind es über Colombo 32 bis 38 Tage.
Wie lange dauert Seefracht aus Vietnam?
Ab Vung Tau/Cai Mep, dem Tiefwasserhafen für Ho-Chi-Minh-Stadt, nennt Maersk 35 bis 42 Tage bis Hamburg. Der Container fährt mit einem Zubringer nach Tanjung Pelepas in Malaysia und dort weiter mit dem Suez-Dienst AE5.
Wie lange dauert Seefracht aus der Türkei nach Deutschland?
Im OOCL-Fahrplan für Ende September 2026 braucht ein Container von Istanbul-Ambarlı bis Bremerhaven 14 bis 15 Tage, von Aliağa an der Ägäis 10 bis 11 Tage. Die Schiffe fahren durch das Mittelmeer und die Straße von Gibraltar, Suez und Kap spielen keine Rolle.
Wie lange dauert Seefracht aus den USA?
Von New York nach Hamburg nennt ACL im A Service 17 Tage. Maersk gibt für den Dienst TA3 ab Newark 26 bis 27 Tage bis Hamburg an, weil das Schiff unterwegs weitere Häfen anläuft. Stand beider Angaben ist der 29.09.2026.