Von welchen Häfen fahren Sammelcontainer aus China?
Sammelcontainer nach Europa werden an den großen Containerhäfen gepackt. Die wichtigsten sind Shanghai, Ningbo-Zhoushan, Shenzhen mit Yantian und Qingdao, nach Umschlag auf den Rängen 1, 3, 4 und 5 weltweit. Dazu kommen Tianjin und Xiamen. Welcher Hafen passt, hängt vom Standort Ihres Lieferanten ab, denn er bringt die Ware bis zum Sammellager.
Fragen Sie im Angebot, ob der Sammelcontainer ab diesem Hafen direkt für Ihren Zielhafen gepackt wird. Manche Anbieter sammeln Sendungen erst in einem weiteren Hafen zusammen, bevor es nach Europa geht. Das kann günstiger sein, kostet aber zusätzliche Zeit.
Quellen: Lloyd’s List One Hundred Container Ports 2026 · DHL Global Forwarding: Wann sollten Sie LCL nutzen?, abgerufen am 01.10.2026.
Wie lange dauert ein Sammelcontainer von China nach Deutschland?
Auf See so lange wie ein Vollcontainer, insgesamt einige Tage mehr. Die Reedereien nennen 2026 über das Kap der Guten Hoffnung rund 42 bis 48 Tage Fahrplanzeit vom ersten chinesischen bis zum ersten europäischen Hafen. Über den Suezkanal ist die reine Fahrzeit rund acht Tage kürzer. Für das Sammeln und Verladen in China und das Entladen und Trennen in Europa rechnet DHL mit vier bis fünf Tagen mehr als beim Vollcontainer.
| Abschnitt | Zeit |
|---|---|
| Lieferant bis Sammellager | Hängt vom Werk ab. Annahmeschluss im Sammellager erfragen |
| Seeweg über das Kap | rund 42 bis 48 Tage Fahrplanzeit |
| Seeweg über Suez | reine Fahrzeit rund 8 Tage kürzer |
| Arbeit in den Sammellagern | rund 4 bis 5 Tage mehr als beim Vollcontainer |
| Zoll und Zustellung in Deutschland | hängt von Unterlagen und Lieferort ab |
Fahrplanzeiten mit Quellen und Stand im Roten Meer unter Seefracht China–Deutschland.
Quelle: DHL Global Forwarding: Alles, was Sie über LCL wissen müssen, abgerufen am 01.10.2026.
Was kosten Paletten aus China im Sammelcontainer?
Einen Marktpreis je Palette gibt es nicht. Abgerechnet wird je Frachttonne, also je m³ oder je Tonne, der höhere Wert zählt. Dazu kommen die Gebühren in den Sammellagern, Zoll und Zustellung. Für Europaletten mit 120 × 80 cm, 1,60 m Gesamthöhe und 380 kg sieht der Rechenweg so aus:
| Sendung | Volumen | Gewicht | Frachttonnen |
|---|---|---|---|
| 1 Europalette | 1,54 m³ | 0,38 t | 1,54 |
| 3 Europaletten | 4,61 m³ | 1,14 t | 4,61 |
| 6 Europaletten | 9,22 m³ | 2,28 t | 9,22 |
Volumen = 1,20 m × 0,80 m × 1,60 m je Palette. Bei dieser Ware ist das Volumen größer als das Gewicht in Tonnen und bestimmt die Frachttonnen.
Gesamtpreis = Frachttonnen × Seefrachtsatz + Gebühren im Sammellager in China und in Deutschland + Zoll und Einfuhrumsatzsteuer + Zustellung
Ab etwa 10 Paletten dieser Höhe, also rund 15 m³, erreichen Sie die Faustregel, ab der ein eigener Container geprüft werden sollte. Ein 20′-Container fasst 11 Europaletten auf dem Boden. Spätestens dann lohnt ein Angebot für beide Ladungsarten. Ihre eigenen Maße rechnet der CBM-Rechner durch, welche Positionen ein LCL-Angebot hat, zeigt LCL-Seefracht.
Quellen: TIS: Frachttonne · Samuel Shapiro & Company: LCL or FCL, abgerufen am 01.10.2026. Stellplätze je Container unter Container-Maße und Paletten.
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FCA, FOB oder DDP: Wer bucht den Platz im Sammelcontainer?
Für Stückgut passt FCA mit dem Sammellager als benanntem Ort. Ihr Lieferant liefert die Ware dorthin und erledigt die Ausfuhr, Sie oder Ihr Spediteur übernehmen ab dort. So vergleichen Sie Seefracht und Gebühren selbst. FOB ist im Asienhandel verbreitet, ist aber für die Übergabe an Bord gedacht. Die ICC Academy empfiehlt für Container deshalb FCA.
Bei DDP organisiert der Lieferant alles bis zu Ihrer Tür. Das klingt bequem, aber Sie sehen den Frachtanteil nicht, und bei der Einfuhr können Zollschuldner und Vorsteuerabzug zum Problem werden. Was dabei schiefgehen kann, steht unter DDP aus China. Die Klauseln im Überblick erklärt Incoterms beim Import.
Quelle: ICC Academy: FCA oder FOB (19.11.2024), abgerufen am 01.10.2026.
Was gilt beim Zoll für kleine Mengen aus China?
Dasselbe wie für einen Container. Sie brauchen eine EORI-Nummer, der Zollsatz steht in TARIC, und die Einfuhrumsatzsteuer beträgt in der Regel 19 %. Der Zollwert enthält auch den Anteil der Seefracht bis zur EU-Grenze. Eine kleine Sendung ist also nicht zollfrei. Die 3-Euro-Pauschale seit dem 01.07.2026 gilt nur für Fernverkäufe an Verbraucher bis 150 Euro Warenwert, nicht für eine gewerbliche Einfuhr mit Zollanmeldung.
- Holzpaletten und Kisten aus China müssen nach ISPM 15 behandelt und gekennzeichnet sein. Die EU verlangt zusätzlich entrindetes Holz.
- Zusätzliche Pflanzengesundheitskontrollen gelten für Sendungen mit Ursprung China bei bestimmten Waren, laut IHK Region Stuttgart etwa Naturstein, Holzwaren und Paletten, keramische Fliesen und Aluminiumbleche. Planen Sie dafür Zeit ein.
- Unterlagen: Handelsrechnung, Packliste mit Maßen und Gewicht je Packstück und der Frachtbrief des Spediteurs.
Ein Rechenbeispiel mit Zollwert, Zoll und Einfuhrumsatzsteuer steht unter Seefracht China–Deutschland, den Ablauf beim Verzoller erklärt Zollabfertigung.
Quellen: Zoll: EORI-Nummer · Generalzolldirektion, Pressemitteilung 29.06.2026 · IHK Region Stuttgart: Einfuhr von Holzverpackungen in die EU, abgerufen am 01.10.2026.
Für Onlinehändler: von Paketen auf Paletten
Seit dem 01.07.2026 kostet jede Kleinsendung aus China an Verbraucher in der EU 3 Euro je Warenkategorie. Laut eurotransport bringen Händler Ware deshalb häufiger gebündelt in europäische Lager und verzollen sie dort. Für Mengen, die keinen Container füllen, ist der Sammelcontainer der übliche Weg: Ware wird als Stückgut importiert, regulär verzollt und aus dem eigenen Lager oder einem Fulfillment-Lager in Deutschland verschickt.
Wer so umstellt, wird selbst zum Importeur. Dazu gehören EORI-Nummer, Zollanmeldung und die Einfuhrumsatzsteuer, die Unternehmen als Vorsteuer abziehen können. Den Ablauf Schritt für Schritt zeigt Container-Import aus China.
Quellen: eurotransport, 09.06.2026 · Generalzolldirektion, Pressemitteilung 29.06.2026, abgerufen am 01.10.2026.
Häufige Fragen
Was kostet eine Palette von China nach Deutschland per Seefracht?
Einen festen Preis je Palette gibt es nicht. Abgerechnet wird je Frachttonne. Eine Europalette mit 1,60 m Gesamthöhe hat 1,54 m³ und zählt bei 380 kg als 1,54 Frachttonnen. Dazu kommen die Gebühren in beiden Sammellagern, Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Zustellung.
Wie lange dauert LCL von China nach Hamburg?
Die Reedereien nennen 2026 über das Kap rund 42 bis 48 Tage Fahrplanzeit bis zum ersten europäischen Hafen, über Suez rund acht Tage weniger. Für die Arbeit in den Sammellagern kommen laut DHL vier bis fünf Tage hinzu, dazu Vorlauf, Zoll und Zustellung.
Ab wie vielen Paletten lohnt sich ein eigener Container?
Eine feste Grenze gibt es nicht. Bei 1,60 m hohen Europaletten erreichen rund 10 Paletten die Faustregel von etwa 15 m³, ab der ein Vollcontainer geprüft werden sollte. Ein 20′ fasst 11 Europaletten auf dem Boden. Holen Sie dann ein Angebot für beide Ladungsarten ein.
Muss mein Lieferant die Ware ins Sammellager bringen?
Bei FCA mit dem Sammellager als Lieferort ja, er liefert dorthin und erledigt die Ausfuhr. Bei EXW holen Sie oder Ihr Spediteur die Ware im Werk ab und übernehmen auch die Ausfuhr in China.
Brauche ich für ein paar Paletten eine EORI-Nummer?
Ja. Wer Waren gewerblich in die EU einführt, braucht für die Zollanmeldung eine EORI-Nummer, unabhängig von der Menge. Sie wird beim Zoll beantragt und gilt EU-weit.